隧道測(cè)量

隧道測(cè)量是在隧道工程的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。隧道施工測(cè)量首先是在地面上進(jìn)行控制測(cè)量，以確定各個(gè)入口的相對(duì)位置。由于隧道一般要穿過(guò)高山或水域，量距困難，其平面控制測(cè)量過(guò)去主要采用三角測(cè)量法，輔之以橫基線尺視差導(dǎo)線測(cè)量（見(jiàn)距離測(cè)量)。近年來(lái)，已逐步應(yīng)用短程電磁波測(cè)距儀進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量，代替了舊的測(cè)量方法。高程控制測(cè)量，一般均采用水準(zhǔn)測(cè)量方法。也有人采用空間網(wǎng)（三維坐標(biāo)一起測(cè)定）來(lái)建立隧道施工的地面控制網(wǎng)。

隧道施工測(cè)量的主要任務(wù)是保證隧道開(kāi)挖按規(guī)定的精度要求貫通，因此隧道測(cè)量必須以規(guī)定的精度認(rèn)真、慎重的進(jìn)行，避免產(chǎn)生嚴(yán)重后果，造成浪費(fèi)和返工。貫通誤差應(yīng)符合《測(cè)規(guī)》要求

隧道測(cè)量主要分為控制測(cè)量和放樣測(cè)量?jī)刹糠帧?br/>

（1）隧道控制測(cè)量又分兩個(gè)小部分：

①地面控制測(cè)量；這是隧道工程測(cè)量中最主要的部分。

②下控制測(cè)量：地下（隧道內(nèi)）控制測(cè)量的精度是決定貫通的關(guān)鍵。

（2）隧道（內(nèi)）施工放樣測(cè)量：其精度好壞，決定隧道掘進(jìn)是否超挖和欠挖的核心。

1、隧道軸線測(cè)量
隧道軸線是指隧道中心線，是整個(gè)隧道工程建設(shè)的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)階段，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定隧道軸線位置，并在施工過(guò)程中進(jìn)行實(shí)際測(cè)量來(lái)確保其準(zhǔn)確性。常用的測(cè)量方法包括全站儀法、經(jīng)緯儀法等。
2、隧道斷面測(cè)量
隧道斷面是指隧道截面的形狀和大小，是衡量隧道建設(shè)質(zhì)量的重要參數(shù)之一。在施工過(guò)程中，需要對(duì)隧道斷面進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì)，以確保施工符合設(shè)計(jì)要求。常用的測(cè)量方法包括全站儀法、激光掃描法等。
3、地質(zhì)情況測(cè)量
地質(zhì)情況是指隧道所處地質(zhì)環(huán)境的情況，包括巖性、構(gòu)造、地下水位等多個(gè)方面。在施工過(guò)程中，需要對(duì)隧道所處地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行施工設(shè)計(jì)和安全措施的制定。常用的測(cè)量方法包括鉆孔法、地震勘探法等。
4、氣體含量測(cè)量
氣體含量是指隧道內(nèi)部氧氣、二氧化碳、甲烷等氣體的含量和分布情況。在施工過(guò)程中，需要對(duì)隧道內(nèi)部氣體含量進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果采取相應(yīng)的安全措施。常用的測(cè)量方法包括多參數(shù)檢測(cè)儀法、紅外線檢測(cè)儀法等。

中科檢測(cè)不僅擁有專業(yè)的規(guī)劃測(cè)量團(tuán)隊(duì)，還建立了以質(zhì)量責(zé)任制為核心的質(zhì)量管理規(guī)章制度體系，并在測(cè)量過(guò)程中貫徹執(zhí)行建立覆蓋從承接測(cè)量任務(wù)、組織準(zhǔn)備、技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)作業(yè)直至成果交付使用各個(gè)節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量保證體系，對(duì)測(cè)量全過(guò)程實(shí)施有效的質(zhì)量管理控制，保證成果質(zhì)量。