鐵路路基沉降觀測

鐵路路基沉降觀測是針對鐵路路基在垂直方向上的位移變化進(jìn)行的系統(tǒng)監(jiān)測活動，主要用于評估路基的穩(wěn)定性和安全性。這項(xiàng)技術(shù)對于高速鐵路尤為重要，因?yàn)楦咚勹F路對軌道的平順性和穩(wěn)定性有極高的要求，微小的沉降都可能影響列車的運(yùn)行安全和乘坐舒適度。

鐵路路基沉降觀測的適用范圍廣泛，它不僅適用于新建鐵路工程的路基施工和后期運(yùn)營階段，也適用于既有鐵路線路的維護(hù)和改造工程。觀測的目的是控制和評估鐵路路基的沉降情況，確保其滿足設(shè)計(jì)和安全要求。觀測點(diǎn)一般布設(shè)在路基的關(guān)鍵部位，如路基的四角、大轉(zhuǎn)角處、沿外墻每隔一定距離的位置、不同地質(zhì)條件和不同基礎(chǔ)類型處、沉降縫和建筑物裂縫處的兩側(cè)等。

中科檢測提供專業(yè)的鐵路路基沉降觀測服務(wù)，根據(jù)鐵路路基施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行沉降觀測。

一是用來指導(dǎo)現(xiàn)場路基施工填筑速率；

二是用來推算路基工后沉降。

1、《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》要求：

在軟土地基上填筑路堤時，應(yīng)在邊坡坡腳外設(shè)置邊樁，在路堤中心線地面上設(shè)置沉降觀測設(shè)備，進(jìn)行水平位移和沉降觀測，控制填土速率，測定地基沉降值，同時作為驗(yàn)交時控制工后沉降量的依據(jù)。

2、《時速300-350公里新建客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》要求：

軟土及松軟土地基上填筑路堤時，應(yīng)在邊坡坡腳外設(shè)置邊樁進(jìn)行水平位移觀測，在路堤基底地面設(shè)置沉降觀測設(shè)備進(jìn)行沉降觀測。在路堤填筑過程中，必須控制填土速率?？刂茦?biāo)準(zhǔn)應(yīng)為：路堤中心地面沉降速率≤1.0cm/每晝夜，坡腳水平位移速率≤0.5cm/每晝夜。應(yīng)根據(jù)沉降觀測情況進(jìn)行綜合分析，以推算地基的最終沉降量，并及時調(diào)整工藝、工法使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求，同時應(yīng)作為驗(yàn)交時控制工后沉降量的依據(jù)。

路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。為了觀測到路基的沉降與時間的關(guān)系及沉降主要產(chǎn)生的部位，一般路基觀測的內(nèi)容為：

基床底層頂面的路基總沉降和地基面處地基部分總沉降；

對于地基條件復(fù)雜和填土高度大的路堤，還包括這些內(nèi)容：路堤中部的沉降觀測；地基處理范圍下限處地基深部的沉降觀測。