公路隧道變形監(jiān)測(cè)

公路隧道變形監(jiān)測(cè)是針對(duì)隧道結(jié)構(gòu)在施工和運(yùn)營期間可能發(fā)生的變形進(jìn)行的一種系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)活動(dòng)。這項(xiàng)監(jiān)測(cè)活動(dòng)可以實(shí)時(shí)或周期性地監(jiān)控隧道的位移、沉降、裂縫等變形現(xiàn)象，以評(píng)估隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。通過采用現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)裝置構(gòu)建動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以掌握隧道施工變形情況，采取針對(duì)性控制措施，保障作業(yè)的安全。公路隧道施工過程中的變形監(jiān)測(cè)目的是保障施工作業(yè)安全和質(zhì)量，以及地面車輛正常運(yùn)行等，通過工程監(jiān)測(cè)掌握施工對(duì)周圍環(huán)境造成的影響，例如地表沉降以及地上建筑物沉陷等。

公路隧道變形監(jiān)測(cè)適用于所有公路隧道，特別是那些位于不良地質(zhì)條件中的隧道，或者結(jié)構(gòu)總體技術(shù)狀況評(píng)定為3類及以上的隧道。

中科檢測(cè)提供專業(yè)的公路隧道變形監(jiān)測(cè)服務(wù)，根據(jù)公路施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。

公路隧道變形一般由以下原因引起：

1. 巖層運(yùn)動(dòng)造成的擠壓作用。 一些公路隧道建在巖性地區(qū)， 當(dāng)巖層發(fā)生運(yùn)動(dòng)時(shí)， 巖層會(huì)向隧道擠壓， 導(dǎo)致隧道變形。

2. 熱脹冷縮造成的變形。 公路隧道建筑材料多為石質(zhì)或混凝土， 而這些材料受溫度變化的影響比較大， 會(huì)發(fā)生熱脹冷縮的變形。

3. 沉降造成的變形。 隧道建筑物必須承受沉降的影響， 如果地面沉降不均衡或者非常大， 就會(huì)導(dǎo)致隧道變形。

4. 地震的影響。 地震會(huì)導(dǎo)致地面振動(dòng)， 如果地震力過大， 就會(huì)對(duì)公路隧道造成破壞。

1、工程地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察

2、隧道周邊位移量測(cè)

3、拱頂下沉量測(cè)

4、地表下沉觀測(cè)

①地表下沉的范圍以及下沉量的大小； 

②地表下沉量隨工作面推進(jìn)的變化規(guī)律； 

③地表下沉穩(wěn)定的時(shí)間。

5、選測(cè)內(nèi)容

圍巖內(nèi)部位移、錨桿內(nèi)力量測(cè)、圍巖與襯砌接觸壓力量測(cè)、鋼拱架應(yīng)力量測(cè)。

運(yùn)營第一年每季度觀測(cè)一次， 第二年開始每半年至少觀測(cè)一次， 直至沉降量小于 1mm/100d 止， 中遠(yuǎn)期可減至 1 次/年。 

當(dāng)隧道出現(xiàn)顯著變形時(shí)， 應(yīng)縮短觀測(cè)頻率。

1.擁有眾多先進(jìn)儀器設(shè)備并通過CMA/CNAS資質(zhì)認(rèn)可，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，檢測(cè)報(bào)告具有國際公信力。

2.科學(xué)的實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)，保障每個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，可提供專業(yè)、迅速、全面的一站式服務(wù)。

4.服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，眾多一線品牌指定合作實(shí)驗(yàn)室。

銷售：出具檢測(cè)報(bào)告，提成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；

研發(fā)：縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本；

質(zhì)量：判定原料質(zhì)量，減少生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；

診斷：找出問題根源，改善產(chǎn)品質(zhì)量；

科研：定制完整方案，提供原始數(shù)據(jù)；

競(jìng)標(biāo)：報(bào)告認(rèn)可度高，提高競(jìng)標(biāo)成功率；